BẢN THÔNG TIN DỰ ÁN
1. Tên Dự Án: PHÁT TRIỂN NĂNG LỰC VẬN TẢI ĐƯỜNG BỘ NỘI ĐỊA VÀ GIAO NHẬN CHẶNG ĐẦU/CUỐI
2. Đơn vị thực hiện: Công Ty TNHH Tiếp Vận Sài Gòn A&A
3. Tóm Tắt Dự Án (Executive Summary) Dự án được xây dựng nhằm mục đích thành lập và phát triển mảng dịch vụ vận tải đường bộ chuyên nghiệp, đóng vai trò là “mảnh ghép cuối cùng” hoàn thiện chuỗi cung ứng tích hợp của Sài Gòn A&A. Việc chủ động năng lực vận tải đường bộ sẽ giúp công ty kiểm soát hoàn toàn quy trình “Door-to-Door”, giảm sự phụ thuộc vào các nhà thầu phụ, nâng cao chất lượng dịch vụ và tối ưu hóa chi phí. Dự án sẽ tập trung vào hai mảng chính: cung cấp dịch vụ vận tải nội địa (nguyên chuyến và hàng lẻ) trên trục Bắc-Nam và thực hiện vận chuyển chặng đầu/cuối (first-mile/last-mile) cho các lô hàng đường biển, đường sắt, và hàng không của chính công ty.
4. Mục Tiêu Dự Án (Project Objectives)
4.1 Mục tiêu kinh doanh:
- Xây dựng đội xe ban đầu gồm 10 xe container và 15 xe tải các loại (từ 1.5 đến 15 tấn) trong năm đầu tiên.
- Ký hợp đồng dài hạn với ít nhất 20 đối tác vận tải vệ tinh để đảm bảo năng lực linh hoạt.
- Tự chủ thực hiện 80% khối lượng vận chuyển chặng đầu/cuối cho các dịch vụ khác của công ty.
4.2 Mục tiêu hoạt động:
- Tỷ lệ lấp đầy hàng hóa cho chiều về trên tuyến Bắc-Nam đạt trên 70%.
- 100% phương tiện được lắp đặt hệ thống định vị GPS và phần mềm quản lý đội xe.
- Giảm thời gian chờ đợi của xe tại các cảng, kho bãi xuống trung bình dưới 3 giờ/chuyến.
5. Các Gói Dịch Vụ Cung Cấp
- Vận chuyển nguyên chuyến (FTL – Full Truckload): Cung cấp dịch vụ cho thuê trọn gói xe tải, xe container để vận chuyển hàng hóa trên các tuyến đường theo yêu cầu của khách hàng, đặc biệt là tuyến Bắc-Nam.
- Vận chuyển hàng lẻ, hàng ghép (LTL – Less-than-Truckload): Tổ chức các điểm gom hàng (hub) tại TP.HCM, Đà Nẵng, Hà Nội để khai thác hàng lẻ, ghép hàng đi các tỉnh, tối ưu chi phí cho khách hàng.
- Dịch vụ giao nhận chặng đầu/cuối (First/Last-Mile Delivery): Dịch vụ cốt lõi hỗ trợ các mảng khác: lấy container từ nhà máy ra cảng, vận chuyển hàng từ sân bay về kho, và ngược lại.
- Vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng: Đầu tư hoặc hợp tác để cung cấp dịch vụ vận chuyển máy móc, thiết bị, hàng dự án bằng các phương tiện chuyên dụng.
- Vận chuyển hàng hóa xuyên biên giới: Khai thác các tuyến đường bộ đi Campuchia, Lào, và Trung Quốc.
6. Đối Tượng Khách Hàng Mục Tiêu
Khách hàng nội bộ: Các phòng ban Vận tải Đường biển, Hàng không, Đường sắt của Sài Gòn A&A.
Khách hàng bên ngoài:
- Các nhà máy, khu công nghiệp cần phân phối hàng hóa đi toàn quốc.
- Các doanh nghiệp bán lẻ, hàng tiêu dùng (FMCG) có nhu cầu vận chuyển đến các trung tâm phân phối.
- Các nhà thầu xây dựng, công trình cần vận chuyển vật liệu, thiết bị.
- Các doanh nghiệp nông sản cần vận chuyển hàng hóa từ vùng trồng đến các nhà máy chế biến hoặc cảng xuất khẩu.
7. Kế Hoạch Thực Hiện (High-Level Timeline)
Giai đoạn 1: Chuẩn bị & Đầu tư (4 tháng)
- Hoàn tất thủ tục pháp lý, xin giấy phép kinh doanh vận tải.
- Tiến hành nghiên cứu và mua sắm các loại phương tiện phù hợp.
- Tuyển dụng và đào tạo đội ngũ lái xe, điều phối viên.
Giai đoạn 2: Xây dựng Hệ thống (2 tháng)
- Triển khai lắp đặt phần mềm quản lý đội xe, GPS, camera hành trình.
- Xây dựng quy trình vận hành, bảo dưỡng, và an toàn.
Giai đoạn 3: Vận hành Thí điểm (3 tháng)
- Ưu tiên thực hiện các lô hàng nội bộ (chặng đầu/cuối) để kiểm tra và tối ưu quy trình.
- Vận hành thử nghiệm tuyến Bắc-Nam với một vài khách hàng thân thiết.
Giai đoạn 4: Mở rộng và Khai thác Toàn diện (Từ tháng thứ 10)
- Chính thức triển khai dịch vụ FTL và LTL ra thị trường.
- Đẩy mạnh các hoạt động marketing và bán hàng.
- Mở rộng mạng lưới đối tác vận tải.
8. Yếu Tố Rủi Ro và Phương Án Quản Lý
Rủi ro: Tai nạn giao thông và hư hỏng phương tiện gây gián đoạn dịch vụ.
- Giải pháp: Mua bảo hiểm vật chất xe và hàng hóa toàn diện; xây dựng lịch trình bảo dưỡng định kỳ nghiêm ngặt; tổ chức các buổi đào tạo lái xe an toàn.
Rủi ro: Chi phí nhiên liệu, phí cầu đường (BOT) tăng cao ảnh hưởng đến giá thành.
- Giải pháp: Xây dựng định mức tiêu thụ nhiên liệu cho từng loại xe; ứng dụng phần mềm để tối ưu hóa lộ trình; áp dụng chính sách phụ phí nhiên liệu linh hoạt và minh bạch.
Rủi ro: Khó khăn trong việc tuyển dụng và giữ chân đội ngũ lái xe có kinh nghiệm và đạo đức tốt.
- Giải pháp: Xây dựng chế độ lương thưởng, đãi ngộ cạnh tranh; áp dụng chính sách thưởng dựa trên hiệu suất, số km an toàn, và phản hồi của khách hàng.
9. Tiêu Chí Đánh Giá Thành Công Dự án được xem là thành công khi đội xe của Sài Gòn A&A hoạt động hiệu quả, đáp ứng phần lớn nhu cầu nội bộ, tạo ra doanh thu ổn định từ thị trường bên ngoài, và quan trọng nhất là nâng cao rõ rệt chất lượng và khả năng kiểm soát của chuỗi dịch vụ “Door-to-Door” mà công ty cung cấp.